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隨著新能源汽車浪潮的迅猛崛起，具有跨時代意義的創(chuàng)新動能正強勢突破汽車制造業(yè)的固有邊界。實現(xiàn)輕量化設(shè)計、快速技術(shù)迭代與性能升級，已然成為各大車企在未來競爭中脫穎而出的核心能力。如今，金屬 3D 打印技術(shù)已
機器人作為智能制造與自動化升級的關(guān)鍵載體，其精準度、輕量化水準與動態(tài)性能直接影響系統(tǒng)效率及應用范疇。從工業(yè)機械臂到人形機器人，核心零部件的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與制造工藝突破，正成為促進行業(yè)跨越式發(fā)展的重要驅(qū)動力
耐克森輪胎日前宣布，在輪胎模具生產(chǎn)領(lǐng)域成功融合AI 技術(shù)與 3D打印工藝，實現(xiàn)了輪胎研發(fā)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性突破。這一技術(shù)整合不僅大幅提升了開發(fā)效率與精度，更對傳統(tǒng)研發(fā)流程進行了系統(tǒng)性簡化。 傳統(tǒng)輪胎開
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模與出口格局的雙輪突破 中國 3D 打印產(chǎn)業(yè)正展現(xiàn)出強勁的擴張勢能。國家統(tǒng)計局與海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023 年設(shè)備產(chǎn)量同比增幅達 36%，2024 年一季度更躍升至 45%；出口端則呈現(xiàn) “爆發(fā) - 企穩(wěn)” 特征，20
在這個科技加速迭代的時代，3D打印與無人機早已褪去科幻濾鏡，從精密制造車間到城市空域管理，從生物醫(yī)學實驗室到藝術(shù)裝置現(xiàn)場，這兩項技術(shù)正以跨界融合的方式，重新定義 “制造” 與 “飛行” 的邊界。以下，讓我
在制造業(yè)高速迭代的當下，焊接領(lǐng)域正經(jīng)歷生產(chǎn)效率與成本控制的雙重挑戰(zhàn)。作為工件定位、支撐的核心工具，夾具與治具的制造效能成為企業(yè)競爭力的關(guān)鍵指標。傳統(tǒng)金屬夾具雖具備結(jié)構(gòu)強度優(yōu)勢，但高企的定制成本、冗長
德國寶馬集團在慕尼黑建成一座增材制造園區(qū)，投資高達 2500 萬美元，約合人民幣 1.8 億元，這將大力推動其在汽車生產(chǎn)中 3D打印工業(yè)化的進程。 寶馬在 3D 打印領(lǐng)域的探索由來已久。2019 年，IDAM 項目啟動
南開大學科研團隊研發(fā)的三款蛇形機器人一經(jīng)亮相，便憑借極具科技感的外觀、靈動優(yōu)雅的運動姿態(tài)以及卓越的行動性能，吸引了央視等眾多媒體與觀眾的目光，成為科技領(lǐng)域的熱議焦點。這些令人矚目的蛇形機器人背后，3D
在傳統(tǒng)的 3D打印設(shè)計模式里，主要依靠經(jīng)驗與直覺開展工作，這導致效率極為低下，面對復雜的設(shè)計需求更是力不從心。但隨著 AI 技術(shù)強勢崛起，局面得到了根本性扭轉(zhuǎn)。AI 能夠依據(jù)性能要求、材料特質(zhì)以及制造過程
當前，消費電子市場正經(jīng)歷著一場意義深遠的變革。一方面，消費電子零部件的設(shè)計愈發(fā)復雜，消費者對產(chǎn)品的輕薄化、便攜化以及多功能化的需求持續(xù)攀升。這使得零部件不僅要構(gòu)建復雜精巧的結(jié)構(gòu)，還得達成減重、減薄的
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郭生
